10 BMWs usados ​​com baixos custos de manutenção

Jun 16, 2023

Quebrando o estigma de que todos os BMWs não são confiáveis, esses carros fabricados pela montadora bávara podem durar a vida toda se forem bem cuidados.

A BMW orgulha-se de fabricar a máquina de condução definitiva, a ponto de ser usada como slogan da marca. Embora alguns argumentem isso, não há como negar que a montadora bávara sabe como fazer um carro adequado para motoristas.

Os modelos mais recentes da BMW podem ser um tanto controversos devido ao seu estilo e à confiança na tecnologia em vez de equilíbrio e leveza, mas se voltarmos no tempo, há muitos Beamers que oferecem excelente desempenho em um pacote mais centrado no motorista. Na época em que a leveza e a engenharia alemã da velha escola ainda faziam parte do repertório da BMW, tínhamos carros de desempenho que não se tratavam de números, mas sim de fornecer uma experiência de direção inalterada.

Mas independentemente da época, a BMW é uma marca premium e, como tal, paga-se sempre pela marca. Se recuarmos ao período das décadas de 1970 a 2000, encontraremos alguns dos modelos mais icónicos da BMW, que ainda hoje são procurados por entusiastas. Entre eles estão exemplares menos apreciados que outros, por isso ainda são acessíveis para compra. Embora o histórico de confiabilidade da BMW não seja impecável, esses 10 modelos são fáceis de guardar e representam os destaques da marca em qualidade de construção.

Coletamos dados de fontes como Consumer Reports, RepairPal, Cargurus e JD Power para chegar a esta lista de BMWs usados ​​com baixos custos de manutenção.

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O BMW E36 é uma explosão da década de 1990, reconhecido mundialmente por seu chassi equilibrado e distribuição de peso quase 50/50, tornando-o um dos melhores modelos da Série 3 até hoje. Combinado com um chassi leve, o E36 é um ótimo carro de corrida ou drift, e é por isso que muitos entusiastas optam pela plataforma. Embora o M3 seja, sem dúvida, um carro de desempenho capaz, muitas das mesmas qualidades que o tornam excelente se estendem aos modelos menores.

Motor

2,8 litros em linha-6

Transmissão

Automático de 4 velocidades / Manual de 5 velocidades

Transmissão

Traseiro traseiro

Poder

193 cv

Torque

206 lb-pés

0-60 mph

6,4 segundos

No período de 1991 a 1999, o 328i foi a segunda versão mais potente do E36 Série 3 que você poderia obter. O motor M52B28 é elogiado pelo seu bom funcionamento e desempenho capaz, mesmo que os números oficiais de produção não o sugiram. O seis direto é uma ótima base e pode sofrer abusos. As peças são abundantes e o suporte pós-venda é generoso com atualizações.

A maioria dos BMWs que são relativamente fáceis de guardar são anteriores à década de 2000. Nas décadas de 1970 e 1980, não ficou muito mais legal que o BMW E24 e é um dos melhores carros BMW de todos os tempos. Embora o Série 6 original seja mais um grand tourer, os modelos da BMW sempre têm aspirações mais esportivas do que a maioria de seus concorrentes. O 635 CSi não é exceção. O BMW E24, carinhosamente conhecido como “o Tubarão”, é um clássico apreciador, mas você ainda pode obtê-los relativamente baratos.

Motor

3,4 e 3,5 litros em linha-6

Transmissão

Automático de 3 velocidades/manual de 5 velocidades

Transmissão

Traseiro traseiro

Poder

182-217 cv

Torque

214-229 lb-pés

0-60 mph

7,0 segundos

A melhor parte é que, se você conseguir um exemplar que não esteja muito enferrujado, a mecânica é muito confiável. O motor M30 é herdado do BMW E9 e não sofre estresse, independentemente do tamanho e da potência. O 635 CSi é a segunda versão mais poderosa depois do M6 com motor M88, embora variantes "menores" também sejam desejáveis. Apesar do carro ser um clássico, as peças ainda estão disponíveis e com bons preços.

O BMW M5 E39 é considerado, por muitos, a melhor geração de sedã de alto desempenho. É também um dos carros BMW M mais confiáveis ​​do mercado. Infelizmente, hoje em dia eles são caros, então a próxima melhor opção é o 540i. O M62 V-8 é um dos motores BMW V-8 mais confiáveis ​​e também é subestimado em termos de potência. Na realidade, diz-se que esta aplicação do motor produz 305 cavalos de potência – 19 a mais do que o anunciado.