Como testar uma bobina de ignição e por que você deve se importar

Aug 08, 2023

Acenda.

T_Marko

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A bateria de um carro tradicional não pode criar faísca diretamente no motor. Afinal, ele tem apenas 12 volts, então precisa de uma ajudinha para aumentar o sinal para as velas de ignição. Para que isso aconteça, o sistema de ignição de um carro utiliza dispositivos conhecidos como bobinas de ignição.

Assim como as velas de ignição, as bobinas de ignição são essenciais para um motor em pleno funcionamento. E como as velas de ignição, as bobinas de ignição podem degradar-se lentamente e falhar durante longos períodos de tempo. Com sintomas semelhantes aos de velas de ignição ruins, bobinas de ignição defeituosas são um problema bastante fácil de diagnosticar e resolver.

Ao longo de nossos anos de ajustes na garagem, os editores do The Drive resolveram todos os tipos de problemas e coletamos algumas informações ao longo do caminho. Agora estamos aqui para transmitir essas informações a você por meio de nosso guia para testar bobinas de ignição. Vamos começar.

Uma bobina de ignição é um transformador do tipo indução eletromagnética que transforma a baixa tensão elétrica da bateria em alta tensão fornecida à vela de ignição, que então acende e inflama a mistura de ar e combustível dentro da câmara de combustão do motor.

Nem todas as bobinas são iguais. Saiba o que os diferencia abaixo.

As bobinas de ignição do distribuidor provavelmente serão encontradas em veículos mais antigos, pois se trata de uma tecnologia antiga. Nessas configurações, a bobina de ignição envia a corrente para o distribuidor, que possui cabos de vela que se conectam às velas.

Alguns carros têm todas as bobinas de ignição montadas em um único pacote ou caixa com saídas para cada cilindro. Os cabos de ignição conectam-se do conjunto às velas de ignição.

Devido à redução do tamanho dos motores e à missão contínua de tornar tudo mais compacto, a bobina lápis foi inventada. Nessas aplicações, a bobina é embutida no plugue e em um tubo único para formar um plugue que ocupa pouco espaço. Eles não requerem cabos de ignição.

Esses tipos de bobinas estão localizados individualmente diretamente na parte superior da capa que se conecta à vela de ignição.

Um trilho de bobina de ignição é exatamente o que parece, uma coleção de bobinas de ignição conectadas por um único trilho de linha.

Você saberá se tiver uma bobina de ignição com defeito. Veja como.

Problemas de faísca e ignição provavelmente gerarão um código que sinalizará para a luz de verificação do motor acender.

Se uma faísca for fraca, for cronometrada incorretamente ou não funcionar, isso poderá resultar em falha de ignição.

Um dos sinais reveladores de uma bobina de ignição ou vela de ignição ruim é uma marcha lenta instável ou inconsistente.

Um carro precisa de uma faísca para funcionar. Se não conseguir obter uma faísca consistentemente forte, não será fácil começar.

Tempo estimado necessário:30 minutos a 1 hora

Nível de habilidade:Principiante

Sistema de veículo:Motor

Trabalhar em seu carro pode ser perigoso e confuso, então aqui está exatamente o que você precisa para garantir que não morrerá, arrancará o olho ou perderá um dedo no processo.

Prepare-se para o trabalho certificando-se de ter essas ferramentas.

Organizar suas ferramentas e equipamentos para que tudo esteja facilmente acessível economizará minutos preciosos esperando que seu filho prático ou ajudante de quatro patas lhe traga a lixa ou o maçarico. (Você não precisará de um maçarico para este trabalho. Por favor, não deixe seu filho lhe entregar um maçarico - Ed.)

Você também precisará de um espaço de trabalho plano, como piso de garagem, garagem ou estacionamento na rua. Verifique as leis locais para ter certeza de que você não está violando nenhum código ao usar a rua, porque não estamos tirando sua carona da prisão.

Vamos fazer isso!

Se você não tiver as ferramentas necessárias acima, também poderá testar suas bobinas de ignição com um multímetro. Verifique a resistência nos circuitos primário e secundário.