As luzes Check Engine custam mais para consertar em 2023, mostram dados do CarMD

Dec 07, 2023

CarMD vende um dispositivo OBDII para oficinas e proprietários de automóveis que se conecta à porta de diagnóstico de um carro. Como o dispositivo envia dados sobre o veículo em questão para o banco de dados do CarMD, e como o CarMD afirma que seu dispositivo é o mais vendido no mercado, a empresa é alertada anualmente sobre milhões de ocorrências sobre o que está acontecendo de errado com os carros da América. Desde 2011, as descobertas foram reunidas em um relatório anual denominado Índice de Saúde do Veículo. O mais recente foi lançado, abrangendo 2022. Entre as tendências gerais que não surpreenderão ninguém, os proprietários estão a segurar os seus veículos por mais tempo e a fazer mais o seu próprio trabalho porque os custos de reparação aumentaram, em média. De acordo com os dados, apesar dos custos trabalhistas terem caído 0,5%, as peças custam 4,7% mais em média, o conserto médio levando a uma conta de US$ 403. O custo típico em 2021 foi calculado em US$ 393.

No entanto, o relatório mostra o custo médio de reparo para muitas das dez principais correções recomendadas do Check Engine Light, permanecendo iguais ou caindo até US$ 42 em comparação com 2021. Apenas três custos aumentaram, aqueles em não mais que US$ 5.

As primeiras cinco soluções ocuparam essas posições pelo menos nos últimos cinco anos. Os pedidos para substituir o conversor catalítico vêm primeiro – e isso tem pouco ou nada a ver com roubos de conversores catalíticos, já que ninguém precisa de um leitor OBDII para descobrir que o gato está fora. Depois disso, as próximas sugestões mais comuns são substituir o sensor de oxigênio, a bobina de ignição e as velas de ignição e o sensor de fluxo de ar em massa, e apertar ou substituir a tampa do tanque. A mecânica de emissões aparece novamente em sexto lugar com a recomendação de substituição do canister EVAP. O CarMD considera a substituição das bobinas de ignição e das velas de ignição como uma recomendação separada do que apenas substituir as bobinas, portanto, o conselho para obter novas bobinas aparece no número sete na lista de correções do Check Engine Light. Fechando os dez primeiros estão a substituição dos injetores de combustível, a substituição do termostato e a reprogramação do módulo de controle do trem de força.

Muito mais abaixo, mas fazendo com que sua presença seja cada vez mais sentida, estão os reparos de veículos híbridos e elétricos. As recomendações para substituir a bateria de alta tensão em um híbrido ou EV aumentaram de 428º em 2020 para 348º em 2021 e 170º no ano passado. Estamos prestes a assistir este e seus acessórios subirem nas paradas nos próximos anos.

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