Peugeot e

Jan 20, 2024

Oferecido em uma única especificação Pro LWB, o e-Partner custa US$ 59.990, antes dos custos na estrada e, no momento, os concorrentes diretos são… zero. Dito isso, um pedido abaixo de US$ 60 mil é significativo porque o Kangoo E-Tech puramente elétrico da Renault está programado para lançamento local no terceiro trimestre deste ano, com o concorrente francês do mesmo tamanho provavelmente lançado a um preço semelhante.

Curiosidade: o Kangoo EV de segunda geração foi o primeiro veículo comercial elétrico convencional da Austrália; no mercado do final de 2020 ao início de 2022.

As vans EV atuais são um tamanho maior em termos de escala e vários tamanhos maiores em preço, o Mercedes-Benz eVito começando em US$ 89.353, o E-Transit da Ford em US$ 104.990 e a van eDeliver9 da LDV começando em US$ 116.537.

Oferecido em uma única especificação Pro LWB, o e-Partner custa US$ 59.990, antes dos custos na estrada.

Embora pareça provável que a pequena van comercial Citan da Merc (incluindo o eCitan elétrico) chegue à Austrália mais cedo ou mais tarde, com dados de homologação mostrando que o nome já foi registrado aqui.

Por enquanto, porém, o concorrente mais realista na mesma categoria de van com menos de 2,5 toneladas é o turbo-diesel Caddy Cargo Crewvan da VW, a variante carro-chefe do LWB TDI 320, custando US$ 50.090, antes dos custos na estrada.

Vá mais longe no caminho da combustão interna em busca de concorrentes e você estará novamente avançando em tamanho para o automóvel LDV G10 + (US$ 39.537) e o automóvel Toyota HiAce LWB 5D (US$ 47.520).

Os recursos padrão do e-Partner incluem uma tela multimídia sensível ao toque de 8,0 polegadas.

Então, sim, o e-Partner saiu por conta própria. Mas a Peugeot Austrália faz questão de salientar que pensou muito sobre esse preço e a especificação padrão que o sustenta.

Além das especificações técnicas e de segurança que abordaremos em breve, a lista de recursos padrão do e-Partner inclui uma tela multimídia sensível ao toque de 8,0 polegadas, volante com acabamento em couro, vidros elétricos de um toque, faróis automáticos, marcha-atrás de 180 graus câmera, sensores de estacionamento traseiros, controle de cruzeiro, ar condicionado, áudio de quatro alto-falantes com rádio digital, conectividade Android Auto e Apple CarPlay, reconhecimento de voz e cabo de carregamento Tipo 2.

Vale a pena notar que o e-Partner perde as rodas de liga leve instaladas nos modelos Partner movidos a gasolina de nível Premium. Também faltam em ação os retrovisores aquecidos e rebatíveis e o ar condicionado de zona dupla apresentados no Premium. Provavelmente tudo cortado em nome de atingir o preço abaixo de US$ 60 mil.