10 carros esportivos alemães com altos custos de manutenção e reparos

Jun 29, 2023

Engreneiros, cuidado! Essas belezas alemãs só estão interessadas em esvaziar sua conta bancária.

Embora muitas vezes aclamados pela imprensa automóvel pela sua imagem superior e qualidade de construção, nem todos os carros alemães estão à altura do hype. Muitos estabelecem uma referência de confiabilidade, como o Porsche Macan, mas alguns também ficam muito aquém da marca, decepcionando os proprietários e causando grandes dores de cabeça no processo.

Mesmo alguns dos carros de desempenho alemães mais reverenciados não proporcionam uma condução sem preocupações. O poderoso BMW E36 M3 é um veículo lendário, eletrizante de dirigir e tremendamente rápido. Ainda assim, estava sujeito a vários problemas de motor, deixando os proprietários com um enorme par de reparos.

Então, para quem quer sentar ao volante de uma beldade alemã. Pense bem, porque estes são 10 carros esportivos alemães que irão levá-lo à falência com contas de manutenção e reparos.

Um motor V10 de 5,0 litros de corrida repleto de potência. Uma elegante e atraente carroceria BMW Coupé. É uma combinação de engrenagens feita no céu. Especialmente quando você leva em consideração o torque de 507 cv e 383 lb-ft e a capacidade do M6 de atingir 60 mph em incríveis 4,5 segundos.

Impressionante de dirigir, o M6 surpreendeu a concorrência. Exemplos usados ​​podem ser adquiridos a preços de banana. Por uma razão. O motor é um poço de dinheiro não confiável. Contas de reparos de quatro dígitos são a norma. Manter um M6 em ótimas condições requer bolsões mais profundos do que poços de minas.

Relacionado: Richard Hammond quebra o Drivetribe V10 BMW M5 Wagon

Não amado pela obstinada comunidade Porsche, o 996 é a forma mais barata de entrar no clube 911. Um carro com excelente desempenho e dirigibilidade, que impressionará qualquer um que o dirija. É acessível, controlável e repleto de talento. Afinal, é um Porsche 911 e isso diz muito.

Compartilhando várias peças com o Boxster de primeira geração, o Porsche 996 911 não é exatamente um dos melhores carros da empresa. Escapes, rolamentos IMS e componentes de suspensão são pontos fracos. Além disso, a manutenção geral é um pesadelo devido ao layout tradicional do motor.

Satisfatoriamente rápido, o Audi RS5 tem um impacto significativo graças ao seu V8 de 4,2 litros naturalmente aspirado. O motor produz 444 cv e 317 lb-ft de torque, capaz de acelerar o carro a 60 mph em 4,6 segundos. Seu famoso sistema Quattro AWD garantirá um jogo seguro em qualquer clima.

Devido ao alto estado de ajuste e configuração do motor, existem muitos problemas comuns. Mais notavelmente o acúmulo de carbono, que pode roubar potência, desempenho e economia vitais do carro. A manutenção preventiva também requer muitos gastos regulares. Afinal, é um modelo RS.

Relacionado: Por que o Audi RS 6 Avant Performance 2023 é a perua familiar perfeita para redutores

Uma forma fantasticamente extravagante de demolir continentes, o Mercedes-Benz S65 é o auge da sofisticação. Um carro executivo emblemático com motor V12 feito à mão. Um que produz 621 cv junto com um torque de 738 lb-pés. É o suficiente para um tempo de 0-60 mph de 3,9 segundos.

Operar um S65 AMG com um orçamento apertado não é uma opção. Manter, substituir ou reparar componentes do AMG S65 é um negócio caro. Com uma classificação combinada de MPG de 16, ele também gosta de gasolina, portanto, operar e cuidar de um S65 exigirá um grande saldo bancário.

Um grande sucesso entre os sintonizadores, o BMW 335i vem com um motor biturbo de 3,0 litros e seis cilindros em linha. Na forma padrão, ele produz 301 cv, permitindo atingir 60 mph em 5,5 segundos. Obter grande potência do motor é tão simples quanto comprar um remap pronto para uso, tornando o BMW 335i um gigante adormecido.

O BMW 335i é problemático mesmo sem potência extra. As bombas de combustível de alta pressão falham, assim como os injetores, as bombas de água e as comportas de resíduos. Vazamentos em juntas e sistemas de ar condicionado também causaram problemas. A manutenção contínua pode ser alta e esgotar a conta bancária.

Relacionado: 10 razões pelas quais todo redutor deve considerar o E92 BMW 335i Coupe

Na época em que os conversíveis com capota rígida estavam na moda, a Volkswagen entrou na briga com o EOS. É um carro que fica muito melhor com a tampa inteligente abaixada do que levantada. A escolha da linha foi o turbo de quatro cilindros de 2,0 litros. Levantado do MK5 Golf GTI, ele produzia 197 cv e 206 lb-pés de torque.