Bobina de ignição 0001501580, para Benz de alta qualidade, bobina de ignição

Informação básica.

Modelo NÃO.	0001501580
Tensão de ignição	12V
Prazo de entrega	45 dias
Pacote de Transporte	Personalizado
Marca comercial	JINLI
Origem	China
Código HS	9032900090
Capacidade de produção	30.000 unidades/mês

Descrição do produto

Matéria-prima de alta qualidade cobre / cerâmica / plástico

Padrão OEM

Garantia de qualidade: 1 ano

Quantidade mínima: 100 unidades

Padrão OEM 3-4 semanas para entrega

Garantia de qualidade: 1 ano

Bobina de ignição para BENZ 0001501580
Bobina de ignição
Nos motores a gasolina de alta velocidade dos automóveis modernos, foi adotado um sistema de ignição controlado por um microprocessador, também conhecido como sistema de ignição digital controlado eletronicamente. Este tipo de sistema de ignição consiste em três partes: um microcomputador (computador), vários sensores e atuadores de ignição.
Na verdade, nos motores modernos, os subsistemas de injeção de gasolina e ignição são controlados pela mesma ECU, e um conjunto de sensores é usado em conjunto. Os sensores são basicamente os mesmos dos sistemas de injeção de gasolina controlados eletronicamente, como sensores de posição do virabrequim, sensores de posição do eixo de comando, sensores de posição do acelerador, sensores de pressão do coletor de admissão e sensores de detonação. Dentre eles, o sensor de detonação é um sensor muito importante dedicado ao controle eletrônico da ignição (principalmente do motor com turboalimentador de gases de escape). Ele pode monitorar se o motor bate e o grau de batida, como um sinal de feedback para fazer o comando da ECU atingir o avanço da ignição, para que o motor não deflagre e possa obter maior eficiência de combustão.
O Sistema Digital de Ignição Controlada Eletronicamente (ESA) é dividido em dois tipos: tipo distribuidor e tipo sem distribuidor (DLI) de acordo com a estrutura. O sistema de ignição controlado eletronicamente do tipo distribuidor usa apenas uma bobina de ignição para gerar eletricidade de alta tensão e, em seguida, o distribuidor acende as velas de ignição em cada cilindro em sequência de acordo com a sequência de ignição. Como o trabalho liga-desliga da bobina primária da bobina de ignição é realizado pelo circuito de ignição eletrônica, o distribuidor cancelou o dispositivo disjuntor e desempenha apenas a função de distribuição de energia de alta tensão.